月份: 2023 年 9 月


北汽極狐推出重磅車型 極狐阿爾法S森林版


北汽極狐推出重磅車型 極狐阿爾法S森林版

隨着城市化進程的加速,人們越來越遠離自然,生活節奏也變得快速而緊張。在這樣的環境下,越來越多的人開始嚮往大自然的美好,尋求一種能夠讓自己放鬆身心的方式。北汽極狐順勢推出了森林系車型,爲城市人帶來了一種新的出行方式——山林之旅。

北汽極狐—極狐阿爾法S森林版是一款以“森林氧吧”爲主題的汽車,它採用了現代化的設計理念和先進的科技手段,將自然與科技完美結合。上車前遠程開啓檢測空氣質量功能,CN95級車用空氣淨化高效濾芯可在5分鐘內將車內PM2.5降至30以下,同時溶菌酶、加溼濾芯和負離子消殺工作,能夠給予用戶大自然般滋潤的空氣和對敏感人羣潔淨空氣的保障。而且開啓“森林氧吧”模式後,車機畫面會顯示爲森林圖像,並播放風聲鳥語等自然音效,搭配前後排座椅按摩,用戶可在森林氧吧模式中緩解身心。

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在動力和續航方面,北汽極狐—極狐阿爾法S森林版同樣做了升級,擁有經濟、舒適、運動的3種駕駛模式,並通過整車減重 13Kg,降低了風阻和輪胎滾組係數、將阿爾法S森林版的續航升級至735km,百公里電耗卻降至16kw/h,出色的續航極大程度上降低了消費者對於純電車型的續航焦慮。

在智能力方面,整車的語音交互反應更加迅速,識別更加精準。支持連接的方式也增多了,不僅支持華爲的Hicar智行、蘋果的CarPlay,還有億連手機互聯,能夠滿足更多用戶的需求。

雖然極狐阿爾法S森林版還未上市,但是憑藉其出色的表現,北汽極狐又收穫了不小的人氣,相信在未來的日子裡,北汽極狐將會繼續推出更多環保、安全、舒適的車型,爲廣大消費者帶來更好的出行體驗。

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蘇炳添“營養師”指導吳豔妮用餐!菜肉各半盤,每一口飯都被監督


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9月29日,杭州亞運會田徑比賽正式拉開序幕,田徑女神吳豔妮再次成爲外界關注的焦點,蘇炳添的營養師許寶璐甚至在餐廳指導吳豔妮用餐。

視頻中,許寶璐要求吳豔妮固定吃半盤菜、半盤肉,並且還要求吳豔妮根據訓練量調整主食!值得一提的是,吳豔妮打了半碗米飯,回過頭向許寶璐詢問:可以了不?但卻得到許寶璐否定的回答,可以多一點點。

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據瞭解,吳豔妮將於9月30日參加100米欄的預賽,如果順利晉級的話,將於10月1日參加決賽!雖然外界對吳豔妮的評價褒貶不一,但吳燕妮對自己卻充滿信心。

日前,吳豔妮在接受記者採訪時表示:我的小心願大家都知道,成績上穩中求進,希望在10月1日晚上給祖國送上一份生日禮物!吳豔妮的“小願望”不言而喻,要在100米欄決賽中奪得冠軍。

不過有一說一,雖然外界對吳豔妮的關注度很高,吳豔妮也對自己信心十足,但從目前的情況來看,衝擊冠軍還有一定的難度,畢竟她最好成績纔是一枚大運會的銀牌。

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NBA消息:哈登不願降薪,加內特盼唐斯成MVP,全明星有望加盟勇士


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雖然賽季已經結束,掘金隊總決賽輕鬆擊敗熱火隊,隊史首次獲得總冠軍,沒有比賽的日子球迷也不會寂寞,因爲關於籃球方面的新聞並沒有減少。下面我們一起來看看最新消息,別看現在是休賽期,仍然有很多球員的動態值得我們關注。

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2022-23賽季,哈登常規賽出場58次,場均上場時間36.8分鐘,可以得到21分6.1籃板10.7助攻1.2搶斷,投籃命中率爲44.1%,三分球命中率爲38.5%,罰球命中率爲86.7%。

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美國記者報道,火箭隊決定退出哈登的競爭行列。雖然火箭隊對哈登產生了很大興趣,不過哈登並不想落葉歸根,他沒有打算降薪加盟火箭隊。哈登是擁有頂薪合同的超級巨星,但火箭隊並不想給太多錢,不僅得不到高工資,來到這裡和總冠軍也會越來越遠,因爲火箭隊重點培養隊內的年輕球員,缺少競爭力,所以哈登沒有理由放棄更好的選擇加盟火箭隊。哈登也才三十三歲而已,實力仍然處在頂級行列,他的目標仍然是獲得總冠軍。

2022-23賽季,唐斯常規賽出場29次,場均上場時間爲33分鐘,可以得到20.8分8.1籃板4.8助攻,投籃命中率爲49.5%,三分球命中率爲36.6%,罰球命中率爲87.4%。

加內特接受記者的採訪。他談到森林狼隊球員唐斯,加內特說沒有球員比唐斯更好。支持這孩子,因爲看到他做了很多不該做的事。加內特還說唐斯有能力成爲下個賽季常規賽最有價值球員。過去三年,唐斯這種類型的球員取得了很大成功,成功是留給有準備的球員,到唐斯大展身手的時候了。加內特表示和唐斯現在還在保持交流,會幫助他成長起來。唐斯是以狀元身份進入聯盟,說明他與生俱來具有超過常人的身體素質,可惜他的進步並不明顯,已經二十七歲的唐斯還沒有幫助球隊取得好成績,所以我不看好唐斯的未來,因爲他是一名缺少強硬的內線球員,性格和打法已經決定他的命運了。

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2022-23賽季,西亞卡姆常規賽出場71次,場均上場時間爲37.4分鐘,可以得到24.2分7.8籃板5.8助攻,投籃命中率爲48%,三分球命中率爲32.4%,罰球命中率爲77.4%。

目前有多支球隊實力得到補強,可以想象得到下個賽季競爭會更加激烈,曾經的王者勇士隊也不會甘心,他們仍然好獲得總冠軍。美國媒體報道,勇士隊手頭能夠交易的球員只有庫明加一人,也許會用他交易西亞卡姆。西亞卡姆不僅是全明星球員,他還入選過最佳陣容,連續多個賽季場均得分超過二十分,是一名具有很強進攻能力的鋒線球星。如果得到他,我相信勇士隊的實力能夠得到提升。

新賽季還有一段時間纔會開始,交易還沒有到井噴的時候,我相信會有更多讓我們驚喜的轉會出現,讓我們拭目以待吧。

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從數字火炬手到雲技術,杭州亞運插上「數字化」翅膀


從數字火炬手到雲技術,杭州亞運插上「數字化」翅膀

文|黃靖原

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發自杭州奧體中心體育場

杭州,這座美麗的江南水鄉,擁有着“數字之城”和“互聯網之都”的雙美譽。“數字化”已成爲推動杭州這座城市飛速發展的重要力量,不斷釋放出無限的潛力和可能性。在全球化的數字經濟時代,創新迭代的智能科技如同一道道璀璨的光束,正在向全世界展現“數字杭州”的無比魅力。

9月11日,杭州第19屆亞運會組委會正式宣佈,由杭州亞組委推出的一站式數字觀賽服務平臺智能亞運一站通用戶數破1億。並且,超1億人成爲“數字火炬手”,線上參與火炬傳遞活動。

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值得一提的是,此次杭州亞運會以雲計算技術爲基礎,在“亞運元宇宙”的世界裡,超過百萬人次體驗了亞運會的知識科普與問答、虛擬競技等項目。

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新的數字技術,如雲計算、虛擬現實等,正在打破時間、空間的限制,使得更多人能夠參與到杭州亞運會中,使得亞運會不僅僅侷限於舉辦城市杭州,而是成爲了全球各地人們共同的盛事。

“亞運元宇宙”人流分佈

6月15日這一天,杭州亞運會迎來了開幕倒計時的整整一百天。此時,杭州亞運會組織委員會別出心裁,面向全球首度創新性推出了“亞運數字火炬手”的活動,吸引了全球各地廣泛的關注與參與,而這也爲亞運盛會注入了前所未有的科技活力。

在此基礎上,杭州亞運會組織委員會宣佈,他們將在開幕式上打造亞運史上首次的數字點火儀式,使得來自全球各地的億萬名數字火炬手們,能夠突破時間與空間的雙重限制,親身參與到這場盛大的亞運盛會之中,充分體驗到科技與體育的完美融合,感受到亞運會所帶來的前所未有的運動魅力。

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“數字火炬手”線上傳遞活動自6月15日開啓以後,推出了第一階段“中亞—南亞線”,包括亞洲的13個國家;7月15日,推出第二階段“西亞—東亞—東南亞線”,包含亞洲的31個國家和地區;8月15日,推出第三階段“亞運在中國”線路。在線下,杭州亞運會火炬傳遞仍在進行中,9月20日將回到杭州完成最後一站傳遞。

截止9月15日,亞運“數字火炬手”活動參與總人數已突破1億人。“數字火炬手”項目技術負責人方凱接受媒體採訪時曾表示:“項目的落地,不僅僅需要我們充分考慮各國不同的網絡基礎設施條件,還需要我們全面兼顧上千種各具特色的手機型號以及多語種智能翻譯需求。”

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值得一提的是,這不僅是全球首個數字技術的火炬傳遞活動,更是數字技術在體育領域的一次成功跨界應用。全球各地的數字火炬手們在這場數字活動中,不僅能感受到杭州亞運會的熱情與活力,還能體驗到數字技術帶來的非凡魅力。這樣的創新,無疑爲未來的體育運動與數字技術的結合提供了新的可能。

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搭配VR/AR技術,杭州亞運開闢數字觀賽空間

本屆亞運會爲了提升觀衆的觀賽體驗,在全球範圍內已經取得廣泛應用、給人們的生活和工作帶來諸多便利和樂趣的AR(增強現實)和VR(虛擬現實)技術,將成爲杭州亞運會上一大亮點,它將爲觀衆帶來前所未有、別具一格的全新視覺體驗。

以AR領域爲例,本次杭州亞運會打造了全球首個支持超大空間的“亞運AR服務平臺”,旨在以全面而創新的方式提升觀衆的觀賽體驗,滿足觀衆對於各類體育賽事日益增長的需求。這一平臺的交互方式獨具特色,其中的“AR吉祥物迎賓秀”和“亞運之聲”爲觀衆呈現了多場趣味盎然、極具特色的表演,爲智能亞運營造出更爲濃郁的氛圍。

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與此同時,“AR導航”爲觀衆提供了一站式的室內場館導航服務。通過手機攝像頭的輔助,能夠快速而準確地找到目的地,實現了虛擬與現實的完美融合。此外,杭州亞組委還將在杭州奧體中心、黃龍體育中心等場館部署AR智能屏、AR眼鏡等智能視覺設施,爲觀衆提供西湖美景、拱宸春色、良渚古城遺址等豐富的亞運主題的AR情景互動,讓觀衆親身感受到亞運的魅力與獨特氛圍。

“雲上亞運”打造最流暢亞運會線上系統

除此之外,本屆杭州亞運會首次搭建起一套全新的“雲上亞運”系統,而“雲技術”其中作爲核心關鍵。這套“雲上亞運”系統,以先進的“雲技術”爲支撐,通過雲計算、雲儲存、雲傳輸等方式,實現了無界的信息傳輸與共享。這不僅讓參賽國家和地區的運動員、教練能夠隨時隨地獲取到比賽信息,還爲廣大觀衆帶來了視覺與聽覺上的全新體驗。

充滿現代感和藝術氣息的杭州奧體中心體育場(俗稱“大蓮花”),將作爲杭州亞運會和亞殘運會開閉幕式的指定場館,而“大蓮花”也將面臨大規模用戶密集的通信保障需求,而“雲技術”和5G技術的廣泛應用,讓海量用戶的連接需求成爲可能。

這其中通過更高效、更智能、更人性化的現代化通信技術支撐,爲“大蓮花提供全面的網絡保障,滿足來自全球各地的觀衆、運動員、志願者、工作人員等多方的網絡需求,實現真正的智能化通信服務。

確切地說,“雲技術”的應用,不僅在根本上免除了像傳統數據中心那樣周而復始的重新搭建和拆卸機房的複雜過程,而且這種精簡的流程極大地節省了應用開發和部署的時間,令其達到了瞬息即成的高效率。

包括經過智能化革新、升級後的智能亞運一站通、亞運村智慧運行平臺等一系列智能化服務設施,均將通過高度安全穩定的“雲技術”手段,爲全球各地的觀衆及運動員帶來極大的便利,無論他們身處何地,都能享受到無與倫比的便利服務,使得他們的需求能夠得到實時的滿足,並獲得最佳的體驗。

杭州亞運會插上數字化翅膀

隨着科技的日新月異,數字化生活的便利性已逐漸滲透到人們的日常生活中,而其中的一種重要表現形式,就是體育賽事觀賽方式的逐漸虛擬與現實交融的趨勢。在瞬息萬變的數字化時代中,觀衆們除了通過電視、互聯網等傳統渠道進行觀賽外,還可以通過網絡直播、移動應用、虛擬現實等更加多元化、沉浸式的方式來參與和體驗到體育賽事的魅力。

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在這個過程中,無論是在競技體育、極限運動、電競等與運動息息相關的領域中,還是在體育科研、體育教育、體育傳媒等與運動緊密相連的領域中,都能夠發現數字化、智能化的技術身影,它們在這些方面都發揮着不可或缺的作用,助力體育賽事的智能化、高效化、共享化發展,爲觀衆帶來更加完美的觀賽體驗。

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9月12日,在杭州亞組委和有關部門的指導下,螞蟻集團全面升級“服務亞運計劃”,以技術助力杭州亞運會實現五個“首創”。其中,支付寶開放20項平臺技術,聯合15家合作伙伴,助力打造“智能亞運一站通”並迎來里程碑式時刻——小程序用戶數突破1億。

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作爲世界大型綜合性運動會史上首個一站式數字觀賽服務平臺,杭州亞運會“智能亞運一站通”圍繞“食、住、行、遊、購、娛”及票務等用戶需求,打通各類亞運場景,集成各類城市服務,爲觀衆提供購票、出行、觀賽、用餐和旅遊等28項一站式服務。

作爲杭州亞運會官方合作伙伴與技術服務方,螞蟻集團提前3年組建了“螞蟻亞運辦公室”,設立數字服務專班、數字支付專班等多個團隊,全力服務亞運,並曾獲得中華全國總工會頒發的“全國工人先鋒號”榮譽。

5G、虛擬現實、人工智能、雲計算、數字孿生等技術對體育產業的改變發揮着前所未有的作用。近幾年VR觀賽、雲點播等類型的線上體育觀賽廣受好評。數字科技帶給受衆的沉浸感和交互性,使其具備傳統線下體育觀賽所沒有的優勢。而智慧體育館已經成爲了現代城市運動文化的主流趨勢,而追求科技和現代化的全新生活方式正在推動這種趨勢的發展。

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包括此次杭州亞運會的主場館“大蓮花”在內的多座場館均實現了智能化、數字化配置,也讓此次的杭州亞運會真正實現了智能化,插上了數字化翅膀。

杭州亞運會開幕式總導演沙曉嵐曾透露,主創團隊此次將以“數實融合”的形式完成主火炬點燃,打造亞運史上首個數字點火儀式。“數實融合”、賽事交互的背後,數字技術已經融入亞運元宇宙的方方面面,爲全球觀衆帶來全新的智能觀賽方式,而數字技術也將自杭州亞運會之後被沿用至更多賽事中,成爲體育行業未來一大新亮點。

注:本文所用部分圖片來自杭州亞運會官網和網絡


2023新能源汽車下鄉活動(山東)正式啓動 14家行業從業者發出倡議


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我的影帝大人

海報新聞記者 叢萍 董昊騫 濟南報道

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8月30日,2023新能源汽車下鄉活動(山東)啓動儀式暨新能源商用車高質量發展論壇在山東濟南啓動,山東重工、國網山東電動等14家“新能源汽車”行業從業者發出倡議。

神兽之夜
病娇舰娘

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啓動儀式上,《關於促進新能源汽車下鄉和相關產業下鄉普及助力鄉村振興的倡議》發佈,從政策、技術、服務、安全等領域發出倡議,努力爲汽車消費充“電”,爲鄉村振興添“綠”。山東重工、國網山東電動、特來電、一汽紅旗、比亞迪汽車、吉利汽車、奇瑞汽車、上汽通用五菱、廣汽埃安、長安汽車、哪吒汽車、江淮汽車、北汽製造、精進電動14家“新能源汽車”行業從業者倡議,響應國家號召,積極參與新能源汽車下鄉活動。

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“新能源汽車”行業從業者做新能源汽車下鄉的“服務者”。以市場爲中心,積極落實新能源汽車下鄉惠民政策,持續優化服務,讓消費者得到更多的實惠與便利。做新能源汽車技術創新的“引領者”。堅持技術創新,不斷加大研發投入,加強重點領域關鍵核心技術攻關,以科技創新推動產業技術進步;做新能源汽車產業融合的“踐行者”。協同推進電車智能、智慧道路、通訊網絡、雲控技術應用,打通源頭創新、成果轉化、市場應用鏈條,促進新能源汽車與能源、交通、信息通信融合發展;做新能源汽車安全的“守護者”。高度重視安全體系建設,提升新能源汽車安全技術標準,健全安全運行監測體系,切實守牢安全底線。

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邁莎銳改裝布加迪威航 大面積碳纖維材質 售價高達8位數


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撰文 | 家悅編輯 | 領芯出品 | 柿柿車工作室(S2C studio)

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A級、B級、C級、D級等,這是我們按照車輛軸距進行的車輛分類。

SUV、MPV、皮卡、轎車、轎跑等,這是我們按照用途特徵進行的車輛分類。

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而如果加上車輛售價“超百萬”這一限制的話,那麼分類一下子就明朗了,無外乎兩類:行政級豪車+超跑,兩者相比而言,外形張揚時尚的超跑更受到人們,特別是年輕人的喜愛。

而在超跑之中,被譽爲地表最快速的量產車——布加迪威航,一直就是很多人夢想清單中的最愛車型,爲什麼威航會獲得年輕人的喜愛呢?

原因四點:

威航千好萬好,就沒有問題嗎?!答案必須是肯定的,除了全網車迷一致反映的售價太高之外,其最大的問題就在於減了半天依舊很重的車身了——於是,有了MANSORY邁莎銳版本的VIVERE威航。

MANSORY邁莎銳將定製改裝版威航命名爲VIVERE,在意大利語中象徵着活力,同時也象徵着這款定製改裝車型的所散發出的新鮮活力。

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整體外觀方面,MANSORY邁莎銳運用了大面積的碳纖維材料在這臺威航之上,包括車頭中央及車身後部,也就是圖片中除了白色車漆之外的所有車身位置,都被紋路清晰的碳纖維材質所覆蓋。

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這麼做的目的是什麼?最重要的目的是降低車輛自重,雖然MANSORY邁莎銳沒有公佈這臺VIVERE最終的自重,但是按照目前自行車的重量分析的話,一般同尺寸的自行車,鋁合金含油漆塗刷在1400克左右,而碳纖維材質則在900-1200克,也就是說,鋁合金更換碳纖維之後,整體輕了14%-35%,更何況MANSORY邁莎銳選用的是更高級的航空級碳纖維材質,所以,“減重”效果還是不容小覷的。

細節之處,MANSORY邁莎銳在VIVERE中網位置嵌入了“V”型裝飾,以此來表明這款車型的不俗身份,同時,定製的鍛造輪轂也是5個“V”型組合而成。

拉開車門,整個內飾依舊採用與外觀一致的黑白色搭配,座椅採用真皮手工縫製,白色真皮上採用V型縫線,黑色真皮上則採用菱形縫線,整個座椅護翼延展,其上的菱形紋路,除了讓座椅更加美觀之外,錯落分散的縫合點,也讓受力更加分散,使得乘坐的包裹性與舒適性更強。

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除此以外,車門內飾,儀表盤罩、中控臺及空調出風口等,都有碳纖維材質包裹,增加美觀度的同時,也讓MANSORY邁莎銳的品牌身份更加突出。當然,車內無處不在的手寫體Vivere標識,更是這款車全球限量車型最重要的身份標籤。

動力方面,由於威航原車的設計以及登峰造極,MANSORY邁莎銳便沒有進一步升級,這也是MANSORY邁莎銳系列改裝作品中,非常少數的,沒有涉及動力改造的車型。

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當然,如前文所述,MANSORY邁莎銳已經將VIVERE車身自重進一步的減輕,那麼,毋庸置疑的是,整體性能必然會有所突破,只是這最終成績是多少?還有待官方的進一步公佈。

目前這款車型全球限量一臺,售價350萬美元,約合人民幣22285200元。

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梧棲浩天宮「大莊媽」繞境迴鑾 虔誠信衆熱情迎駕祈福


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大莊媽7天6夜百年古香路徒步北港朝天宮進香活動圓滿完成。(臺中市政府提供)

梧棲大莊浩天宮媽祖廟是傳統大肚中堡53莊的信仰中心!10月9日展開7天6夜百年古香路徒步北港朝天宮進香活動,昨晚盛大進香隊伍及陣頭浩浩蕩蕩恭迎媽祖迴鑾,沿途信衆設案虔誠祈福盛況空前。民政局長吳世瑋前往文昌路及浩天宮牌樓前恭迎媽祖迴鑾,祈求媽祖保佑風調雨順、遠離疫情市民平安。

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吳世瑋說,臺灣中部有三座媽祖廟進香活動,因規模浩大備受矚目,其中之一就是大莊浩天宮。「大莊媽」全程7天6夜繞境盛事,徒步250公里經過23個鄉鎮,可說是浩天宮年度最有意義的宗教任務;感謝浩天宮所有幹部、團隊、志工以及虔誠的信衆,圓滿順利完成此次盛大的繞境活動。

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「有海水的地方就有華人、有華人的地方就有媽祖廟!」民政局表示,媽祖信仰源自福建,庇祐先民渡海來臺平安的海神信仰形象,轉化爲開疆闢地的拓墾保護神,歷經數百年的信仰傳承,生根茁壯而成爲臺灣最普及的信仰。

民政局強調,市府近年來與民間合力推動「臺中媽祖國際觀光文化節」,整合不同地區媽祖信仰文化活動,深化在地文化價值,展現多元精神面貌,將媽祖文化推展至國際舞臺;打造兼具文化、藝術、觀光等多元面向媽祖文化盛宴,傳承數百年來一脈相承的信仰薪火!


習近平出席中德工商界招待會並發表重要講話把握中國機遇,實現共同發展


習近平出席中德工商界招待會並發表重要講話把握中國機遇,實現共同發展

新華網德國杜塞爾多夫3月29日電(記者班瑋 李斌)國家主席習近平29日在杜塞爾多夫出席中德工商界舉行的招待會並發表題爲《把握中國機遇,實現共同發展》的重要講話,闡述對加強兩國經貿合作的主張,強調中國全面深化改革、進一步擴大開放爲中德合作帶來巨大機遇,表示堅信,中德攜手,真誠合作,一定能夠成就各自美好夢想。

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習近平在致辭中表示,經貿關係是中德關係的基石和推進器。中德互爲各自地區最大貿易伙伴,深化經貿金融合作是我這次訪德的重要內容之一。兩國主管部門簽署了多個合作文件,對兩國企業是重大利好,必將進一步促進中德經貿往來和相互投資,對中歐經貿關係也將產生示範效應。

習近平表示,中國已經確定了“兩個一百年”奮鬥目標,通過全面深化改革爲發展提供強大動力。我們將在更大範圍、更寬領域、更深層次上提高開放型經濟水平,推進新型工業化、信息化、城鎮化、農業現代化。支持中國經濟發展的內生因素很充分。中國持續穩定發展爲包括德國在內的合作伙伴帶來巨大市場和機遇。展望未來,中國需要“德國質量”,德國發展離不開中國市場和“中國速度”。

習近平向兩國工商界提出希望:

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第一,優化貿易結構,努力挖掘符合市場需求、具有針對性和互補性的產品,增加技術和服務在雙邊貿易中的比重。

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第二,拓寬投資合作領域,中國將繼續營造公平市場環境和良好投資環境。希望德方爲中國企業提供更好更便利條件。

第三,走創新合作之路,可以聯手開拓國際市場,也可以交叉持股、共同研發,本着開放創新精神,不斷探索各領域務實合作。

第四,登高望遠,從全球角度看待合作。希望德方充分發揮技術優勢,推動先進技術同中國現實需求相結合,繼續推動歐盟放寬對華高技術出口。

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第五,加強協商交流,本着互利合作的態度,堅持以對話協商方式解決貿易和投資爭端。

第六,履行好企業社會責任,既在對方國家拓展市場,爲當地創造就業、增加稅收,又積極參與社會公益活動,爲當地社會發展作貢獻。

習近平讚賞兩國工商界爲推動中德關係和中歐關係發展作出的重要貢獻,表示相信,中德攜起手來,腳踏實地,真誠合作,一定能夠成就兩國人民的美好夢想。

彭麗媛、王滬寧、慄戰書、楊潔篪等陪同出席。

德國副總理兼經濟和能源部長加布里爾、北威州州長克拉夫特分別致辭,表示習近平主席這次訪問有力推動了德中關係發展。德方看好中國發展前景,願把握機遇,推動德中經貿、投資合作再上新臺階。

招待會開始前,習近平會見了中德企業家代表,勉勵兩國企業抓住機遇,共同做大中德合作。

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(原標題:習近平出席中德工商界招待會並發表重要講話把握中國機遇,實現共同發展)

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“卡住”海風的難題,解決了 | 見智研究


“卡住”海風的難題,解決了 | 見智研究

海風進展緩慢一直讓市場失望,尤其海纜龍頭東方電纜,由於建設進度緩慢,遲遲滿足不了市場預期。但近期,制約海風的因素已陸續被解除,海風大省江蘇、廣東等將迎來項目發力期。對於接下來的海風,可以樂觀些。

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海風不利因素已悄悄被消化

同樣是新能源,風電板塊相比光伏要遜色的多。因爲審批等各種因素,海風項目一再延期,開工和招標停滯,江蘇、浙江、福建、廣東四大海風省份,審批節奏延緩,持續打擊市場對風電的信心。

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好消息是,據產業鏈反饋,制約海風的因素,近期已陸續被解除。

其實今年下半年,海風建設已有加快跡象。9月25日龍源電力在江蘇射陽的1GW海風項目正式獲得江蘇發改委批覆覈准。此事件具有代表性意義,因爲該項目是2021年海風競配羣的一部分,是龍源電力覈准的單體容量最大的海風項目,項目覈准意味着市場擔憂的因素已被解除,江蘇的海風項目即將發力。

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除此之外,江蘇國信大豐850MW項目已進行海域使用公示,陸續開啓各環節招標工作。三峽大豐800MW海風項目風機及塔筒、海纜採購招標。

今年上半年海風因諸多因素影響,建設不及預期,最近江蘇、廣東兩大海風大省,前期限制性因素逐步解除,這意味着,海風的推進會更順利,所以對於接下來海風的業績,可以樂觀些。

對沉寂已久的優質賽道,可以樂觀些

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由於海風進展不順利,前期一直被市場看好的高價值量賽道,也漸漸不再被人們關注,如海纜、塔筒等。

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回顧不同環節龍頭們上半年業績表現,發現都各有瑕疵,東方電纜和大金重工均增利不增收,原因爲何?

東方電纜上半年營收下滑是被陸纜拖累了,而增利主要是高端海纜產品收入佔比提升帶來的。但整體也是因爲一季度行業淡季,疊加二季度青州五、七,廣東帆石一、二的項目,因爲航道等因素進展都存在滯後,導致建設進度緩慢,未能滿足市場預期。但根據東方電纜最新情況得知,青州六項目年底會快速交付,帆石一的項目也即將開始啓動。加之公司手上重磅訂單多,東纜預計將很快讓市場重拾信心。

而大金重工作爲塔筒龍頭之一,上半年賺足了利潤,但是營收也是受行業影響略有下滑。再看整機商明陽智能,更是既不增收又不增利,與高利潤的海纜和塔筒環節相比,整機的盈利能力表現十分不足,既有風電行業因素,也有整機商盈利模式不如零部件的特性有關,不僅受原材料影響大,風機價格戰也一直持續,風機競爭格局激烈,盈利較核心零部件企業更困難。

根據國家能源局最新統計,2023年1-8月新增風電裝機28.92GW,同比增長79.18%;其中,8月國內新增風電裝機2.61GW,同比增長115.70%。裝機增速明顯加快。

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見智研究認爲,如果說,上半年風電行業還在困難期,高價值量的環節表現平平,競爭激烈的整機表現更差。那麼下半年,隨着海風項目陸續啓動,情況可能迎來改善,所以,對於海風賽道,不必太過悲觀。

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